日前曾報導有關電動車鼓起，掀新一波稀土金屬供應戰的消息，其间也提到，现在全球 80% 的稀土金屬從材料生產至金屬鍊成絕大多數都受到中國大陸所掌控，為了防止市場壟斷所衍生的本钱堆疊等問題，现在有越來越多車廠選擇開發新的技術，藉以避開這些易受操控的稀土金屬运用。
根據外電消息，為了對應 2030 年之前電動車年銷售量將達 550 萬輛的目標，日本 Toyota 汽車现在已經著手新式電動車用的新磁鐵開發，其稀土金屬「釹」的运用量將可望減少 20%，同時改用產量較大、價格較低的鑭與鈰等金屬代替，如此不僅可以下降磁鐵的製造本钱，同時也能對應或许發生的稀土材料短少問題。
Toyota 研發與工程主管加藤标明，若維持现在的运用量，釹金屬終將出現供給短少，因而必須發展出少用釹的科技。Toyota 預估到2025 年時，釹的需求量將超過供給量。
現階段釹價約每公斤達到 100 美元，但是鑭與鈰僅 5 至 7 美元；并且新磁鐵不需运用鋱及鏑等稀有金屬。Toyota 將要求供應商生產這種新式磁鐵，目標是未來 10 年內將新磁鐵用於旗下的電動車上。
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